Systembolaget avbryter acceptansen av digitala ID-kort med BankID i butiker och ombud. Det meddelades i ett pressmeddelande på fredagen.
Beslutet gäller från och med den 15 november och är resultatet av att det under de senaste veckorna har rapporterats om väl genomförda förfalskningar av digitala ID-kort och att flera incidenter har inträffat i butiker. Detta har resulterat i att de visuella kontroller som tidigare gjorts av digitala ID-kort inte bedömts vara tillräckligt säkra.
– Vi kommer att återinföra det digitala id-kortet med BankID som identifieringsmöjlighet så snart vi har möjlighet att utföra kontroller på ett tillräckligt säkert sätt.
Digitala ID-kort som identifieringsmöjlighet infördes på Systembolaget hösten 2023, efter vad som beskrivs som en fördjupad utvärdering.
Självklart ska så tillförlitliga system som möjligt användas, men ungdomar handlar med andra ID-kort, lånar ut osv. Köper åt varandra. Även om de vet och förstår det är otillåtet, så anser unga det är obetydliga brott.
Det är generell låg säkerhet på identitet för att handla alkohol.
VARDAGSJURIDIK
Från och med den 8 november har polisen rätt att beslagta bilar, kläder och prylar från personer som de själva väljer – utan misstanke om brott.
Något försenat träder den nya förverkandelagen i kraft nu, den 8 november.
Det ger polisen möjlighet att ta kläder, bilar och annat från personer, om de bedömer att föremålen inte står i proportion till personens inkomst och personen i fråga inte kan bevisa hur han skaffat föremålet. Det behöver inte finnas någon misstanke om brott alls – och den som inte har kvitto på värdesakerna riskerar därmed att bli av med dem.
Den nya lagstiftningen så ifrågasätts rättssäkerheten.
Minderåriga använder falska digitala ID för att bland annat kunna köpa vapes och snus. Nu slår polisen larm och tobaksaffärer har börjat säga nej till digitala id.
En falsk digital legitimation är lätt att få tag i online och sparas direkt i mobilen. Legitimationen går att kontrollera, men många affärer nekar idag generellt.
Ett sätt kontrollera äktheten är att scanna QR-koden på id-kortet, så ska uppgifter stämma mot id-uppgifter. Har du Freja eid, så kan du kontrollera andras id. Butiker har normalt funktionen i sina vanliga system, men kunskapen hur det används är begränsad.
Det kan verka ”oskyldigt”, men det är i grunden grova brott, med falsk urkund och falska handlingar.
Här skriver Freija om ämnet
https://frejaeid.com/falska-handlingar-allvarliga-konsekvenser/
Alla svenska körkort ska bytas ut. Ett beslut kommer inom kort att fattas av EU.
– Digitala körkort är ett av förslagen i det fjärde körkortsdirektivet som just nu förhandlas inom EU.
Just nu ligger det fjärde körkortsdirektivet på EU:s bord. Ett av förslagen är att införa ett gemensamt digitalt körkort för alla länder i unionen. Det ställer tekniska krav på alla bilförare och många är nog oroliga för hur de ska klara detta. I Danmark har man redan infört ett system med digitala körkort och många danskar tycker att det fungerar bra.
Det land som innehar ordförandeskapet, Ungern, har indikerat att man vill fatta ett snabbt beslut angående det nya körkortsdirektivet.
Den svenska regeringen har tagit en positiv ställning till att införa digitala körkort. Om de utförs i Sverige kommer dessa körkort att vara giltiga i 15 år. Men så fort man fyller 70 så minskas den tiden till bara fem. Dessutom finns ett förslag om att man ska kunna ta ett fysiskt körkort som komplement, eftersom många använder sitt körkort som identitetshandling. Våra nordiska grannar har redan infört digitala körkort i mobiltelefoner, men Sverige ligger lite efter än så länge.
Enligt EU:s direktiv ska det nya digitala körkortet införas fyra år efter att beslutet fattats. Men det är upp till varje medlemsland att införa det tidigare om de vill och de kan införas tidigare.
Vad händer egentligen med familjens häst vid en skilsmässa?
När ett äktenskap tar slut är det inte bara bostad, ekonomi och eventuella barn som måste hanteras. För många par är husdjur, som hästar, en viktig del av familjen och kan skapa stora känslomässiga och praktiska utmaningar vid en skilsmässa. Men hur ser egentligen lagen på djur vid en bodelning? Treschow & Partner, specialister på hästjuridik, reder ut begreppen.
Djur som lös egendom
I juridisk mening betraktas djur som lös egendom, vilket innebär att de behandlas på samma sätt som exempelvis möbler eller bilar. Detta innebär att djur kan säljas och bytas enligt ägarens vilja, utan att djurets egenvärde beaktas.
Bodelning och äganderätt
Vid en skilsmässa regleras fördelningen av egendom av äktenskapsbalken. Djur omfattas inte av några särskilda regler i denna lag, vilket innebär att de behandlas som vilken annan lös egendom som helst vid en bodelning. Giftorättsgods, som utgörs av allt som inte är enskild egendom, ska delas lika mellan makarna. Egendom kan vara enskild genom äktenskapsförord, gåva med villkor eller testamente.
Om djuret inte är enskild egendom, räknas det som giftorättsgods och ska ingå i bodelningen. Den make som står som ägare på köpeavtalet för djuret har en stark ställning och kan begära att få djuret på sin lott i bodelningen. Värdet av djuret räknas då av från ägarens lott.
Om ena maken ägde djuret innan äktenskapet
Om en av makarna ägde djuret innan äktenskapet, ses det i regel som giftorättsgods som ska delas lika vid en skilsmässa. Det är dock det ekonomiska värdet av djuret som ska delas, inte djuret i sig. Den som står som ägare i köpeavtalet har rätt att tillräkna sig djuret som egendom vid en bodelning.
Delad vårdnad och samägande
Om båda makarna har köpt djuret tillsammans, är de samägare och måste komma överens om vem som ska få djuret. Om de inte kan enas, kan en bodelningsförrättare utses för att avgöra vem som har bäst rätt till djuret. Det är klokt att skriva ett äktenskapsförord där det framgår att båda makarna äger djuret, även om bara den ena undertecknade köpeavtalet.
Makar kan också avtala om äganderätten och umgänge i efterhand, likt ett umgängesavtal för barn. Detta kan inkludera växelvist boende, hämtning och lämning samt fördelning av kostnader för djuret. Eftersom djur inte ses som individer i rättslig mening, kan man inte argumentera för djurets bästa på samma sätt som vid vårdnadstvister om barn.
“Det är viktigt att båda makarna står som ägare till sina husdjur och att man avtalar i förhand om hur man ska göra vid en eventuell skilsmässa,” säger Treschow & Partner. “Genom att vara förberedd och ha tydliga avtal kan man minska risken för tvister och säkerställa att både människor och djur får en så smidig övergång som möjligt vid en skilsmässa.”
Sammanfattning
Att hantera djur vid en skilsmässa kan vara känslomässigt och juridiskt komplicerat. Djur betraktas som lös egendom och omfattas inte av särskilda regler i äktenskapsbalken. Äganderätten spelar en central roll, och den som står som ägare i köpeavtalet har rätt att tillräkna sig djuret vid en bodelning. För att undvika konflikter är det viktigt att båda makarna står som ägare till sina husdjur och att man avtalar i förhand om hur man ska göra vid en eventuell skilsmässa.
Treschow & Partner är specialister på hästjuridik, www.hästjurist.se och kan hjälpa till att navigera i dessa frågor. Genom att vara förberedd och ha tydliga avtal kan man minska risken för tvister och säkerställa att både människor och djur får en så smidig övergång som möjligt vid en skilsmässa.
Dagens högteknologiska bilar har dyra komponenter och när det kommer till elbilar har eventuella skador på batteriet stor inverkan på reparationskostnaden. Elbilar har generellt sett en högre skadekostnad än en bil med förbränningsmotor. Eftersom skadereparationer har blivit dyrare väljer fler kunder att använda försäkringar i större utsträckning än tidigare, säger Bo Ericsson hos Fordonsjuristen.
I värsta fall kan det ta flera veckor innan beställda delar levereras till verkstaden och tillgången varierar rätt mycket mellan olika bilmärken. Detta påverkar både kunder och verkstäder. Det är svårt att ”sätta fingret” på någon enskild orsak men vi får rapporter om att det tar betydligt längre tid att reparera bilar idag än tidigare. Reparationstiden har ökat med upp emot 50% på bara några år, säger Bo Ericsson.
Fler skador ger automatiskt längre väntetider hos verkstaden och det går inte att öka kapaciteten över en natt, därför måste verkstaden tänka långsiktigt och planera för olika scenarier. Att finna ny personal är ett stort problem och att kompetensutveckla personalen så att man ”går i takt” med den tekniska utvecklingen tar tid. Detta krävs för att man ska kunna utföra fackmässiga reparationer. Samtidigt gäller det att hitta arbetssätt som optimerar och effektiviserar driften av en skadeverkstad.
Ser man det i ett större sammanhang så blir allt dyrare. Verkstäder påverkas av inflation, valutaförändringar och höjda priser på samma sätt som alla andra. Det har blivit mycket dyrare att utföra skadereparationer på en bil och det blir allt färre saker man som bilägare kan göra själv. Om det till en vanlig familjebil kostar 12 000 kronor att köpa en ny fälg eller 40 000 kronor att köpa en ny strålkastare är det sannolikt att kunden väljer att använda sin försäkring.
Men vem ska egentligen stå för kostnaden som blir följden av att reparationer blir försenade orsakade av brist på delar? Vi upplever att verkstäder får kämpa med att få tag i delar till vissa bilmärken, speciellt de nya bilmärkena.
Det finns bilmärken som hellre fokuserar på försäljning än att säkerställa att man har tillgängliga delar till modeller som redan är här eller är på gång att introduceras. Är det rimligt att vi dömer ut en bil för att vi inte kunde få tag i en reservdel? Vissa märken har dessutom stora brister i reparationsanvisningarna vilket kan leda till att reparationer inte kan utföras på ett fackmässigt sätt, vilket är bekymmersamt. Följderna kan bli oerhört allvarliga om bilen vid ett senare tillfälle blir inblandad i en krock. Risken är då stor att bilen kollapsar och att pyrotekniken inte löser ut, säger Bo Ericsson.
I regel är det mer hållbart att reparera än att döma ut en bil. Och med hållbarhet i åtanke har försäkringsbolagen varit förespråkare även för återanvändning av motsvarande delar på verkstäderna.
Idag finns det professionella och seriösa aktörer som demonterar, kvalitetssäkrar och distribuerar begagnade bildelar till marknaden. Återvinning ensam löser inte skadebranschens alla problem, men det kan vara till stor hjälp och vi bör därför använda fler begagnade bildelar, avslutar Bo Ericsson hos Fordonsjuristen.
Mannen kämpade frenetiskt för att ta sitt körkort, men missade teoriprovet gång på gång. Efter 86 misslyckade försök tog han hjälp av en hörapparat – och togs på bar gärning.
Det var i mars som Trafikverkets personal fattade misstankar mot en man som höll på att skruva på sig under ett teoriprov. En sökning i provhistoriken visade att den 48-årige mannen hade misslyckats på provet så sent som en vecka tidigare och hade bokat in sig på sitt 87:e teoriprov under loppet av två år, men aldrig lyckats bli godkänd.
När granskaren gick fram till mannen och bad honom ta av sig hörlurarna visade sig han ha en egen hörsnäcka gömd inuti Transportstyrelsens hörlurar. Genom att klicka på datorns hörfunktion fick han frågorna upplästa, varpå en röst i hörluren gav honom rätt svar.
Mannen åtalas nu för grovt falsk uppgift. Enligt honom själv förstod han inte att han fuskade. – Men jag förstår nu att det är fel, säger han i förhör.
En man som dömts att betala kontrollavgift i tingsrätten vinner i hovrätten och slipper betala.
De skyltar med vägmarkeringar som fanns på platsen visade enligt hovrätten inte tydligt att parkeringsplatsen som mannen använde var avgiftsbelagd eftersom det fanns lediga parkeringsplatser där som inte ingick i de platser man behövde betala för. Och skyltningen där visade inte tydligt var den fria parkeringen slutade.
Halmstads tingsrätt konstaterade att skyltningen på den aktuella platsen består av en vägskylt vid infarten till parkeringen innebärande att parkering får ske mot betalning av avgift 00-24 alla dagar. Inne på området finns även tre parkeringsskyltar med innebörden att fri parkering gäller för ett begränsat antal platser.
Bilägaren har ställt sin bil på en plats intill ett av dessa områden där det fanns ett begränsat antal platser med skyltar om att fri parkering gäller. Två av skyltarna visar två områden där det finns gratis parkering. Dessa två områden är åtskilda av en liten gångväg. I anslutning till dessa två områden finns ett tredje område som är avskilt från de övriga områdena, även det av en liten promenadväg. Det är i detta tredje område som mannen har parkerat i tron att även det området var täckt av en skylt om att området inte var avgiftsbelagt. Parkeringsförhållandena ansågs tydligt meddelats av skyltningen på platsen. Smart Parkering Sverige AB:s begäran om att mannen ska betala parkeringsavgiften på 400 kronor skulle därmed bifallas.
Enligt Hovrätten för Västra Sverige framgår det av bevisningen i målet att de skyltar med vägmarkeringar som fanns på platsen inte tydligt visade att parkeringsplatsen där bilägaren parkerade sin bil var avgiftsbelagd. På området där han parkerade, bredvid där han parkerade sin bil, fanns det gratis parkeringsplatser. Och skyltningen där visade inte tydligt var den fria parkeringen slutade. Smart Parkering Sverige AB hade därför inte rätt att ta ut någon kontrollavgift. Parkeringsböterna ska därför ogillas.
HOVRÄTTEN FÖR VÄSTRA SVERIGE
FT 4271-24
Vingeadvokaten Helena Rosén Andersson med bakgrund som justitieråd i Högsta förvaltningsdomstolen har utsetts till särskild utredare när regeringen vill göra en översyn av nationella anpassningar med anledning av EU:s nya förordning om AI.
AI-förordningen som träder i kraft den 1 augusti 2024 kommer att upprätta en gemensam förordning för utveckling och användning av AI-system inom EU. Förordningen främjar pålitlig och människocentrerad AI, åtföljd av att säkerställa höga skyddsnivåer för hälsa, säkerhet och grundläggande rättigheter.
Genom att harmonisera AI-regler inom EU minskar riskerna för marknadsfragmentering inom unionen och rättssäkerheten för dem som tillhandahåller eller tillhandahåller AI-system ökar. Förutsätter kompletterande nationella föreskrifter AI-förordningen ska gälla som svensk lag men med komplettering av nationella föreskrifter. En utredning ska nu tillsättas av regeringen för att bedöma behovet av nationella anpassningar till följd av EU:s nya reglering.
Detta ska göras av utredningen som också ska föreslå nödvändiga lagändringar och åtgärder för insyn och kontroll.
“Genom att anpassa nationell lagstiftning till AI-reglerna är regeringens avsikter tydligt formulerade för att främja innovation och tillväxt genom användning av AI, särskilt bland mindre aktörer inom den privata och offentliga sektorn”, enligt ett pressmeddelande.
Helena har senast tjänstgjort som särskild utredare i 2022 års penningtvättsutredning som den 30 augusti 2024 lämnade betänkandet SOU 2024:58.
Hon var tidigare särskild utredare i 2019 års marknadskontrollutredning (SOU 2020:49).
Slutrapport för detta uppdrag ska vara senast den 30 september 2025.
Vingeadvokaten Helena Rosén Andersson med bakgrund som justitieråd i Högsta förvaltningsdomstolen har utsetts till särskild utredare när regeringen vill göra en översyn av nationella anpassningar med anledning av EU:s nya förordning om AI.
AI-förordningen som träder i kraft den 1 augusti 2024 kommer att upprätta en gemensam förordning för utveckling och användning av AI-system inom EU. Förordningen främjar pålitlig och människocentrerad AI, åtföljd av att säkerställa höga skyddsnivåer för hälsa, säkerhet och grundläggande rättigheter.
Genom att harmonisera AI-regler inom EU minskar riskerna för marknadsfragmentering inom unionen och rättssäkerheten för dem som tillhandahåller eller tillhandahåller AI-system ökar. Förutsätter kompletterande nationella föreskrifter AI-förordningen ska gälla som svensk lag men med komplettering av nationella föreskrifter. En utredning ska nu tillsättas av regeringen för att bedöma behovet av nationella anpassningar till följd av EU:s nya reglering.
Detta ska göras av utredningen som också ska föreslå nödvändiga lagändringar och åtgärder för insyn och kontroll.
“Genom att anpassa nationell lagstiftning till AI-reglerna är regeringens avsikter tydligt formulerade för att främja innovation och tillväxt genom användning av AI, särskilt bland mindre aktörer inom den privata och offentliga sektorn”, enligt ett pressmeddelande.
Helena har senast tjänstgjort som särskild utredare i 2022 års penningtvättsutredning som den 30 augusti 2024 lämnade betänkandet SOU 2024:58.
Hon var tidigare särskild utredare i 2019 års marknadskontrollutredning (SOU 2020:49).
Slutrapport för detta uppdrag ska vara senast den 30 september 2025.